Description
Il pneumatico MAXXIS Assegai 27.5 DD è realizzato e testato in collaborazione con Greg Minnaar, il copertone MAXXIS Assegai prende il nome dalla lancia usata dal popolo Zulu nel Sud Africa.
I tasselli superiori del pneumatico MAXXIS Assegai 27.5 DD aumentano la trazione e il supporto sui terreni asciutti e umidi, pieni di radici o rocciosi. La gomma 3C MaxxGrip utilizza le mescole di gomma più morbide per offrire il massimo in termini di aderenza e proprietà di rimbalzo lento per una trazione senza pari nelle applicazioni in discesa.
Questa versione Tubeless Ready può essere montata con o senza camera d'aria. I fianchi rinforzati Double Down sono più robusti e rigidi della carcassa EXO Protection. Questa carcassa Enduro con 2 strati da 60 tpi e un tallone con inserto di butile è più leggera della carcassa DH della marca.
Caratteristiche
- Sviluppo del prodotto con il grande atleta Greg Minnaar
- Utilizzo versatile in condizioni asciutte o umide
- Massimo grip e forte trazione
- Rinforzo Double Down sui fianchi
- Wide Trail (WT) ottimizzato per una larghezza cerchio di 30-35 mm
Prestazioni
- Velocità di Rotolamento 2/5
- Controllo in Curva 5/5
- Trazione in Frenata 5/5
Specifiche tecniche
- Cerchietto : Flessibile
- Colore : Nero
- Dimensione : 27,5x2,50
- ETRTO : 63-584
- Montaggio : Camera d'Aria, Tubeless Ready
- Terreno : Polivalente
- Tipo : Standard
- TPI : 120 (60x2)
- Disciplina / Utilizzo: Enduro
- Wide Trail (WT)
- Carcassa Double Down: 2 x 60 TPI, giusto equilibrio tra resistenza e rigidità
- Durezza gomma 3C Maxx Grip: Copertura: 70a / Tasselli centrali: 42a / Tasselli laterali: 40a
- Tecnologia Tubeless Ready
- Livello di pressione massima: 50 psi
Tecnologie impiegate
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza il layout e il profilo del battistrada del pneumatico sui cerchi moderni e più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati attorno a cerchi più vecchi e più stretti e possono creare un profilo del pneumatico eccessivamente squadrato, portando a prestazioni non ottimali. I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma hanno dimostrato di funzionare su una gamma di larghezze interne del cerchio di 30-35 mm, a seconda delle preferenze del ciclista. Questa dimensione specifica di pneumatico 2.8WT di Maxxis va utilizzata su larghezza di canale minimo pari a 39mm.
Utilizza le mescole di gomma più morbide per offrire il massimo in termini di aderenza e proprietà di rimbalzo lento per una trazione senza pari nelle applicazioni in discesa.
DoubleDown (DD) è il passo successivo nell'evoluzione della carcassa per pneumatici a doppio strato per le gare di enduro. Due strati di carcassa da 120 TPI rinforzati con un inserto in butile forniscono al corridore di enduro il supporto e la protezione di uno pneumatico da discesa, ma in un pacchetto più leggero.
I pneumatici tubeless offrono al ciclista molti vantaggi: la capacità di gestire pressioni dell'aria inferiori, che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d'aria; e meno possibilità di foratura perché non c'è la camera d'aria. I sigillanti liquidi devono essere utilizzati solo nei seguenti tipi di pneumatici: tubeless stradali, tubolari e tubeless ready. L'uso di sigillanti liquidi in qualsiasi altro pneumatico Maxxis invalida la garanzia.
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